Testando algumas pistas

Pessoal,
Andei testando algumas pistas e alguns mods de carros, a seguir os vídeos das pistas e carros que achei mais interessante.

Pista de Algarve com o Audi A4 da DTM.
Andando em 1:42 esse carro é um foquete foi mais de 10 segundos mais rápido que o Super Clio, é muita diferença. Obrigado Gabriel por divulgar este Mod, animal mesmo!!

Pista de Hockenheim antiga com o Audi da DTM, passando do 280, animaaaaaaaaaaaaal. primeira vez que vi uma corrida de DTM foi nessa pista, os caras andavam com Mercedes SLK, Opel Astra Extreme… essas coisas.

Pista Hermanos Rodriguez na Cidade do México. Utilizando o traçado de 1967 andei com o Mini Cooper, e acreditem, passei dos 220 com o cascudo. Curti demais essa pista

Pista de Cleveland com Astra da BTCC… possoal, estou promovendo esta pista como minha casa, deixando Falkemberg como segunda… essa pista é demais, muitas retas, larga e desafiadora… show

Pista Private Track, na verdade encontrei ela com esse nome… Gabriel, esta é pra você… se achou difícil de decorar Algarve… imagine essa, totalmente impossível…rsrsrsrs

Pista de Watkins Glen. Esta pista é aonde corre a Nascar, pista de altíssima velocidade, com curvas inclinadas. Andei com o Truck nela e valeu mto a pena, se sair forte das curvas, ele vai quicando.

Caso se interessem por algum mod, ou pista, me avisem.

Espero que gostem

Abraço a Todos
Filipe Sampaio

Andando em Algarve

Pessoal,
Andei algumas voltas em Algarve, e como já comentado pelo Gabriel, realmente, a pista é difícil de se decorar, porém, possui um traçado muito legal. Andei para testar com o Mini, e em seguida com o Super Clio, como não fiz setup, andei de Mini em 2:06 e de Super Clio em 1:56.

Este mod do Super Clio é muito legal, o carro é de tração traseira, porém muito dócil para quem quer começar a andar com esse tipo de tração.

A Seguir, um vídeo com uma volta de Super Clio nessa pista.

Em Breve, colocarei o mod de Super Clio para download.

Abraços
Filipe Sampaio

Consumo de combustível

Ola Amigos do AV Race!

Terminou o treino de qualificação e a frase “Próxima sessão” poderia ser substituída por “Pessoal, pessoal, quanto de combustível eu coloco para a corrida???”. Neste momento, o servidor* (que em uma corrida normal não fala nada, mas este não é o nosso caso) fala “coloca 200 litros que dá!”.
Para outros, são 2 minutos que tem para dar um “Control + Tab”, achar a calculadora e fazer o cálculo duas vezes para ter certeza que vai chegar até o final da prova.
* Servidor: Chichof

Mas com o Mini Cooper, as coisas são mais simples, verificando as últimas corridas que fiz com o Mini, percebi que o carro tem um consumo muito regular em qualquer pista. O quadro abaixo mostra as quatro últimas corridas que fiz com o Mini, todas de 25 Minutos de duração, e o consumo foi exatamente igual.

Conclusão: 20 litros são suficiente para a corrida, 21 Litros dão e sobram para terminar a corrida de Mini. Sei que alguns já correram com 19 e até 18 litros, mas chegaram na bandeirada tossindo ou com a ajuda de algum doido empurrando.

“Mas a informação que o jogo passa, não serve?” Bom, o jogo dá uma orientação e para algumas pista esta muito bom, mas não podemos confiar, exemplo Curitiba Oval, o jogo calcula como Curitiba misto, sendo assim, uns 50% a mais do que realmente será necessário.

Para ajudar a vida dos pilotos, segue a planilha que uso para o cálculo de combustível.

Planilha de cálculo para consumo de combustível

É isto, abraços, até mais e chega de pane seca.

Ney Dilay

Segunta Etapa Mini Challenge – Autódromo Portimão (Download)

Como muitos sabem, a próxima etapa do Campeonato AVRace Mini Challenge será realizado no autódromo de Algrave em Portugal.

Para os que ainda não conhecem, aqui vai um pouco de história…

O Autódromo Internacional do Algarve é um circuito de 4,692 km localizado em Portimão, no Algarve, em Portugal. Situa-se a cerca de 16 km do centro de Portimão, na freguesia da Mexilhoeira Grande. Com um custo total de 195 milhões de Euros (aproximadamente 250 milhões de dólares), o projeto incluiu uma pista de kart, um parque tecnológico, um hotel cinco estrelas, um complexo desportivo e apartamentos.

A construção ficou concluída em Outubro de 2008 e o circuito foi homologado pela F.I.M a 11 de Outubro de 2008 e pela FIA dois dias depois.

O circuito acolheu a última etapa do Mundial de Superbikes em 2 de Novembro de 2008. Em 9 de Junho, a pista foi confirmada para acolher uma etapa da Temporada de 2008-09 da A1 Grand Prix. A corrida ficou marcada para o fim-de-semana de 12 de Abril de 2009. Em 10 de Outubro de 2008, a Le Mans Series anunciou uma corrida noturna de 1000 km no Algarve em 2 de Agosto de 2009. No dia 5 de Novembro de 2008, o campeonato de FIA GT anunciou o calendário para 2009 e a 7ª ronda da temporada foi realizada em 13 de Setembro de 2009 no Algarve.

Uma sessão de testes de Fórmula 1, com a McLaren e com a Honda, foi realizada de 15 a 17 de Dezembro de 2008. A Ferrari também considerou fazer testes no Algarve. A Toyota testou o circuito a 20 de Janeiro de 2009 na primeira aparição do chassis TF109. O circuito recebeu a prova final da Temporada de 2009 da GP2 Series.

No dia 4 de Abril de 2009, Max Mosley afirmou que dada a qualidade do circuito algarvio, este poderia integrar o Mundial de Fórmula 1, caso se chegue a um acordo com a entidade gestora da Fórmula 1.

O piloto do Filipe Albuquerque A1 Team Portugal observou que existem grandes descidas e uma curva à direita após a reta principal. Também comentou que a pista é boa para ultrapassagem, pois apita é larga.

Para Fazer o download da pista, clique na imagem abaixo

 

 

 

A Pista deve ser colocada na pasta:

arquivos de programas/steam/steamaps/{seu nome}/race07/gamedata/locations

Abraço a Todos
Filipe Sampaio

Definições do 2° Champ AV Race

Olá Amigos,

como o Filipe disse, hoje a noite iniciamos nosso 2° CHAMP AVRACE. Para relembrar o que decidimos:
Formato de corrida:
Início as 22H
Clima: Aleatório
Treino: 15 Minutos
Treino Classificatório: Super Pole
1ª Bateria: 25 Minutos
2ª Bateria: 25 Minutos com inversão dos 8 primeiros

* Pit stop: não obrigatório

Set-up:
Será utilizado a “configuração padrão” (não a da pista, mas a do jogo que é o primeiro da lista)
Modificações permitidas:
1º Relação das marchas
2º Quantidade de combustível
3º Limite de direção
4º Pneus (Slick ou Chuva, não se mexe na pressão)

Sistema de pontuação:
TL Treino livre
CL Classificação
CO1 Corrida 1
CO2 Corrida 2
BCO1 Bonus Corrida 1
BCO2 Bonus Corrida 2

Posição de corrida:
1° – 25 pontos
2° – 21 pontos
3° – 18 pontos
4° – 15 pontos
5° – 12 pontos
6° – 10 pontos
7° – 08 pontos
8° – 06 pontos
9° – 04 pontos
10° – 03 pontos
11° – 02 pontos
12° – 01 pontos

TL Participar do treino livre – 01 ponto
TL Melhor volta no treino livre – 02 pontos
CL Participar da classificação – 01 ponto
CL Melhor volta na classificação – 03 pontos
BCO1 Largar na corrida 1 – 01 ponto
BCO1 Terminar a corrida 1 – 01 ponto
BCO2 Largar na corrida 2 – 01 ponto
BCO2 Terminar a corrida 2 – 01 ponto

 

Abraço

Restanho

Abertura do Campeonato AV RACE – Mini Challenge


É com grande satisfação que hoje às 22hs faremos a abertura oficial do campeonato AV Race Mini Challenge, teremos 12 pilotos brigando na pista de Jyllandsringen Short, pista esta conhecida como uma pista Mickey Mouse.

No linguajar característico do mundo das corridas, uma pista Mickey Mouse, é uma pista lenta, repleta de curvas e contra-curvas, retas curtas, sem grandes zonas de ultrapassagem, onde, apesar de se fazerem kms, parecer que nunca se sai do mesmo sitio.

Mesmo não sendo o tipo de traçado preferido da maioria dos pilotos, reais ou de simuladores, a verdade é que, essas pistas,  semelhantes a kartódromos gigantes existem,  fazem parte de campeonatos e,  até há,  quem após “aprender a andar lá”,  mude a sua opinião (não é o meu caso).

Jyllandsringen, na Dinamarca, é a pista mais importante do país, recebendo não só as principais competições nacionais como também provas do Scandinavian Touring Cars Championship e, da Porsche Carrera Cup Scandinavia.

E, como pista Mickey Mouse que se preze, Jyllandsringen, tem todas as curvas lentas e traçado tortuoso “a que tem direito”…..bem como a propensão a incidentes e acidentes em dose mais elevada que, em outros tipos de traçados, obrigando a uma condução mais defensiva e inteligente.

Na corrida de hoje estaremos utilizando o seu traçado alternativo (curto) de 1500 metros, conforme imagem abaixo.

Abraço e boa corrida à todos
Filipe Sampaio