CHASE GRID PARA CAMPEONATO F-TRUCK RETRÔ

Olá amigos do AV!

A liga AV Race sempre procura novidades e inovações para nossos pilotos, e para o próximo campeonato da liga, que será de F-Truck Retrô anos 90, trouxemos uma novidade que vai incendiar o campeonato.

CHASE GRID

CHASE GRID

Essa novidade foi inspirada nos campeonatos modernos da NASCAR. O”Chase” tem como objetivo levar 6 pilotos brigando pelo título  na última corrida do campeonato. O sistema começa após a 3/10 etapas por “eliminação” . Os pilotos que vão caindo do “Chase” a cada duas etapas voltam para a tabela de pontos corridos, até a grande final.

Como funciona?

É simples, vejam:
No campeonato com 10 etapas (cada uma com duas baterias), teremos o seguinte:
Após as 3 primeiras etapas, os 16 primeiros da tabela entrarão no Chase.

1ª Fase:
Os 16 primeiros ficarão com 300 pontos na tabela, os demais com os pontos corridos obtidos até o momento, assim inicia-se a fase denominada “O Desafio” com duas etapas (4 baterias ao todo).

2ª Fase:
Dos 16 pilotos caem 4 e restam 12 Pilotos. Todos ficarão com 400 pontos na tabela, os demais, inclusive os que caíram do Chase voltam e seguem com a tabela de pontos corridos. Assim inicia-se a faze denominada “ Contenção” com duas etapas (4 baterias ao todo).
3ª Fase:
Dos 12 pilotos caem 4 e restam 8 Pilotos. Todos ficarão com 500 pontos na tabela, os demais, inclusive os que caíram voltam e seguem com a tabela de pontos corridos. Assim inicia-se a faze denominada “ Eliminação” com duas etapas (4 baterias ao todo).

4ª Fase- Grande Final
Dos 8 pilotos caem 4 e restam 4 pilotos para a final. Nessa fase, tirando-se os 4 que estão na final, pega-se os dois primeiros da tabela de pontos corridos de todo o campeonato até o momento, inclusive os pilotos que caíram ao longo do Chase, e a eles será dado o “WildCard”, passe esse que lhes dá duas vagas na final.

Assim a última etapa de bateria única teremos 6 pilotos na briga pelo título, eles entrarão na ultima etapa com os seguintes pontos:

600 pontos = Aos quatro que restaram do Chase
590 pontos= Aos dois que ganharam o “WildCard”
Será considerado campeão o piloto que dentre os seis, com os pontos inicias acima mais os conquistados na corrida, obtiver o maior número de pontos.
Para definição do vice-campeão, 3º colocado e assim por diante, será feito pela tabela de pontos corridos.
NOTA IMPORTANTÍSSIMA
– Com o início do Chase, após a terceira etapa, os vencedores de cada bateria em cada etapa, já garantem vaga na próxima fase do chase.

INDY ARREPIA EM TORONTO

Na terra de Paul Tracy não poderíamos esperar nada a não ser emoção, adrenalina, faca nos dentes e tudo mais de emoção. Assim foi a terceira etapa do campeonato!

Num treino não muito movimentado, onde tivemos pilotos cumprindo punição e outros preferindo uma estratégia de fim de grid, assim Santos crava a pole com 58,361 segundos.

Depois de uma reunião antes da corrida, todos os pilotos entraram bastante concentrados na largada para não acontecer grandes acidentes, e assim tivemos uma brilhante largada.

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Largada nas ruas de Toronto

Mas na segunda volta, o mestre do ovais, De Matos segue sua sina nos circuitos seletivos, em uma disputa com Yuri Matias (R) acaba perdendo o controle, rodando e colidindo contra o muro e perdendo sua transmissão, infelizmente fim de prova para De Matos na segunda volta.

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De matos perdendo o controle no segundo setor

Na hora da primeira relargada da noite, em plena reta de largada, a metros da bandeira verde, Seibel sofre uma pane no sistema de dados do seu Ganassi e é retirado para os boxes, adiando em uma volta a relargada.

Agora o veterano Caramalaki passa a ter vários problemas técnicos, mecânicos e de seus atrapalhados mecânicos, que o fazem parar 4 vezes no pit em menos de 13 voltas. A direção do carro seguia instável, quando na reta oposta, na freada fortíssima, acaba perdendo o controle e se chocando lateralmente contra o muro e tendo fim de corrida para ele.

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Caramalaki após forte acidente lateral contra o muro

Francisco patrício (R) estreante na noite veio fazendo excelentes “pegas” com Alvarez, Santos e Matias, chegando a ter entre eles várias trocas de posições insanas, mas sempre com um devido respeito .

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Chegando a parte final da corrida, Santos começa a ter problemas com seu carro devido a um acidente, para nos Box, perde uma volta mas completa a corrida na terceira posição.  Franco Alvarez, erando em sua estratégia acaba ficando no final sem chances de atacar Yuri Matias (R) que cruza a linha de chegada numa brilhante e incontestável vitória.

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Yuri matias (R) cruzando a linha de chegada em 1º na terra de Paul Tracy

PONTOS EXTRAS NA ETAPA:

Pole: A. santos

Melhor volta: F. Alvarez

Maior número posições ganhas: F. Alvarez e Yuri matias

Base Podio

 

RESULTADO OFICIAL DA CORRIDA

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SOB AMARELA, SANTOS PODE RESPIRAR PARA VENCER EM INDIANÁPOLIS

Depois de muita expectativa, chegou a corrida mais emocionante do calendário!

 

Com 9 carros na pista, inicia-se a sessão de classificação oficial, que devido a um problema no satélite não foi transmitida ao vivo. Nesse meio tempo Augusto Santos crava a pole.  Com o sinal de transmissão do evento restabelecido todos os pilotos se encontram no aquecimento para a corrida, e vamos para a largada.

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Momento da largada

Santos e De Matos já logo saltam na frente em um ritmo frenético, mas logo na volta 2 temos a primeira bandeira amarela da noite, mas nenhum abandono ainda.  Logo na relargada, Giovani Barbosa que vinha surpreendendo a todos teve um problema extremamente precoce com seu sistema de injeção que cortou combustível na reta oposta e ficou sem chances de voltar a prova.

A partir da volta 13, alguns já começavam a fazer suas paradas nos box para reabastecimento e troca dos pneus, mas De Matos por um erro de seu engenheiro ficou sem etanol na curva 3, o piloto foi pego tão inesperadamente que pela perda de tração acabou rodando e colidindo com o muro interno da pista, mas felizmente foi um acidente leve sem preocupações.

Mas o momento mais tenso da noite estava por vir, já na relargada na volta 21, Jhonatan Saibel na curva 1 acaba tocando a zebra interna com a roda traseira e perde num “piscar de olhos” a traseira do seu Ganassi e se choca violentamente contra o muro, uma batida assustadora, foi um momento de apreensão  geral do público.

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Após o resgate, o piloto já se encontrava estável, mas ainda é duvida para Toronto

Daniel Amorim vinha numa corrida discreta e com vários problemas mecânicos em seu carro até que na volta 37 não deu mais para ele.

A corrida teve momentos excepcionais, como o pega entre A. Santos X  F. Alvarez X K.Gomes  que por várias voltas levaram o público a loucura. Mas infelizmente K. Gomes por inexperiência fez uma manobra ilegal em bandeira amarela na volta 20, ultrapassando 4 carros e assumindo a ponta na corrida, manobra essa que custaria caro para ele mais tarde.

Já o Argentino J. Bagnis foi desclassificado da prova por falha de dados na telemetria com a direção de prova.

Na parte final, F. Alvarez faz uma estratégia interessante, para nos box, troca seus pneus e vir com tudo para cima de Santos, mas uma bandeira amarela fez com que a corrida terminasse sem que Santos recebesse um ataque forte de Alvarez, assim Augusto Santos chega em primeiro e Alvarez em segundo.

E o grande destaque da noite fica pelo piloto novato Wilians Tiago, que fez uma corrida no melhor estilo “Dario Franchitti” e chegou na brilhante terceira posição.

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Chegada da corrida em bandeira amarela

Podio

Santos vence a segunda no campeonato, toma um banho de leite e se isola na liderança do campeonato

 

 

Punições na etapa:

1: DQ Jeronimo Bagnis, devido a insistência com um ping alto, prejudicando vários pilotos durante a corrida. Regulamento diz:“Pilotos com PING acima de 350 não poderão correr, pois será prejudicial ao bom andamento da corrida, pediremos ao mesmo que se retire, caso contrário, será removido e considerado descumprimento de ordem da direção de prova.”

2: Volta 20, K. Gomes ultrapassa todos em bandeira amarela, saltando da 5 para 1 posição no alinhamento da relargada.
“Durante bandeira amarela não será permitido Luck-Dog a menos que receba ordem do jogo ou da direção de prova. O piloto
que descumprir a regra será desclassificado do resultado final da corrida e não realizará o qualy na próxima sessão e perderá 5 pontos.”

3: Volta 22, J. Bagnis se choca fortemente em A. Santos em bandeira amarela.
Punição: Provocar acidente em que o outro piloto receba “stop & go” ou seja necessária
uma parada nos boxes para reparos: acréscimo de 60 Segundos no tempo final e perda 8 pontos.

4: Piloto A. Santos na sala pública no TS após a corrida, fez reclamações claras a um determinado piloto.
Segundo regulamento: “APÓS A CORRIDA, NÃO FAÇAM RECLAMAÇÕES EM PÚBLICO DE OUTROS PILOTOS, PARA NÃO FICAR EXPOSTO
AO RIDÍCULO E ASSIM PODEMOS MANTER O AMBIENTE DE DIVERSÃO, DESCUMPRINDO ESSA ORDEM E GERANDO TUMULTO, SUJEITO A PUNIÇÃO”.
Punição: Perca de 8 pontos na carteira.

Res E2 OFICIAL

Fórmula Truck Retrô-AV

A nossa paixão por automobilismo é tão grande que não nos contentamos em assistir as corridas ou jogá-las em vídeo-games, nós queremos é mais, queremos relembrar a nossa história.

Assim como o Game StockCar Extreme,  RFactor ou seja qual for, sempre encontramos categorias das décadas passadas que nos fazem relembrar épocas gloriosas do automobilismo nacional e mundial. Graças ao avanço da informática e um acesso considerado até certo ponto fácil, vários gênios da modelagem 3D se arriscam em recriar categorias que marcaram história, como por exemplo o mod que relembra a CART de 1998 com Zanardi e companhia. Com isso na cabeça, um grupo de amigos decidiu então fazer uma homenagem a principal e maior categoria Brasileira de automobilismo, a Fórmula Truck.

Em 2012, a Reiza lançou o game da Categoria com a temporada do mesmo ano, isso foi uma grande notícia para os fãs, mas com o passar dos anos, e vendo seu irmão, o GSC Extreme,   lançando categorias de época, então os fãs da F-Truck começaram a ficar na espera de um lançamento de época também para o Game F-Truck, mas infelizmente isso não ocorreu até o momento. Então, um grupo de amigos liderado por Filipe Sampaio (FSamp Criações-Modelagem em 3D), e seguido por Fernando Reis( FR Racing- Efeitos sonoros), Jhonatan Saibel( Jhonatan Pinta DDS- Pintura dos Carros) e Plynio Rego( LPVW Brasil – Mídia) decidiram por conta própria recriar um MOD* que relembraria os anos de 1996 à 1998.

O projeto já se encontra em estado bem avançado, conforme fotos abaixo, e para o dia 16 de Outubro está marcado um evento para o lançamento oficial do mod, com uma corrida transmitida ao vivo pelo You Tube com vários pilotos virtuais convidados.  Futuramente o Mod F-Truck Retrô estará disponível para o público com acesso gratuito.01 02 03 04 05 06 07 08

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*Nome dado a arquivos que alteram ou acrescentam conteúdo a jogos variados

MORAES FAZ BARBA, CABELO E BIGODE EM LONG BEACH

Ontem, domingo a noite, foi realizada a abertura do campeonato da CART World Series 98 aqui na AVRace. Marcio Moraes da Dinos Garage apontou como favorito durante a semana nos treinos livres e na corria não foi diferente, ele fez a pole, venceu e ainda fez a volta mais rápida da corrida. Vamos lá.

Com uma sessão de 10 minutos livres para os pilotos marcarem seus tempos para o grid Moraes voou baixo e cravou a pole com 0:51,936 seguido por Bruno Moura da Renegados Motorsport.

Dada a volta de apresentação com o safety-car entrando nos box, os ponteiros já se alinham para a largada, e seguindo a sina de Long Beach na curva “Le Gasomet”, o pelotão de trás acaba se enroscando e ficando para trás. Lá na ponta Bruno Moura realiza uma belíssima ultrapassagem em cima de Moraes. Henri Sanfer com seus pneus ainda frios perde o ponto de freada e acaba se chocando contra a barreira de pneus e é obrigado a abandonar a corrida, assim foi iniciada a primeira bandeira amarela das 6 durante toda a noite.

Largada

Largada

Logo em seguida na relargada W. Rodrigues teve problemas sérios com seu equipamento e saiu com o acelerador travado e se chocou com 4 carros, inclusive retirando um de seus companheiros da prova, Reginaldo de Matos, uma fatalidade para equipe. Felipe Almeida da Caxa e Ricardo Ropcke da Energy VR tem problemas de injeção eletrônica e acabam abandonando a corrida.

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Augusto Fontes da Renegados  depois de uma bela ultrapassagem na reta oposta acaba se acidentando no mesmo local na volta seguinte e destrói a suspenção dianteira esquerda e seus mecânicos ainda tentaram concertar, mas já não podiam se fazer mais nada. Com mais uma amarela e uma relargada, Bruno moura se arrisca e vai para o tudo ou nada e bota lado a lado com Moraes, no melhor estilo “Side by side”, daqueles que os narradores americanos vão à loucura, e freia bem tarde na esperança de tomar a frente, só que Moraes não deixou se intimidar e manteve o traçado que estava a seu favor e assim Moura acabou se chocando com o muro, o piloto ainda retornou para o pit, mas os mecânicos também não puderam resolver o problema, assim a noite terminou mais cedo para a Renegados.GRAB_165 GRAB_171 GRAB_164 GRAB_172

Felipe Muniz, o caçulinha do grid, piloto da HBR teve vários problemas durante a corrida, se envolveu em confusões e acabou se retirando para evitar atrapalhar outros na pista, pois seu carro já estava muito lento. Agora vamos falar do cara que se superou durante a corrida, Alexandre Oliveira, da Dinos Garage B, que foi uma das vítimas no acidente de Rodrigues na volta 4, se mostrou um excelente estrategista e foi usando as amarelas para fazer seu jogo e assim recuperar uma volta perdida pegando boa parte do grid de surpresa. Sampaio as Shift se manteve consistente e teve uma boa colocação. Ariel Souza da SLZ, que largou em último veio também numa ótima recuperação e faturou um pódio merecido. Gabriel Garcia e Augusto Santos, apesar de terem seus carros bem danificados, foram pacientes e heroicos ao trazer seus carros para o fim da corrida e assim marcando importantíssimos pontos para eles e suas equipes.

Assim, Marcio Moraes vence a corrida, seguido de Alexandre oliveira e Ariel Souza.

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Confira a entrevista com os primeiros colocados:

Pontos Extras:

Pole: Marcio Moraes com 0:51,936

Volta mais rápida corrida: Marcio Moraes com 0:52,789

Maior número de posições ganhas: Ariel Souza com 10 ganhas.

Resultado

Resultado

Punições:

Caso 1:

Ocorrido: Augusto Fontes colidiu em bandeira amarela na traseira de Augusto Santos, fazendo o mesmo mudar de faixa e assim sendo atingido por Felipe Muniz, tendo os dois (Muniz e Santos) que reparar seus carros.

Regulamento: Provocar acidente em que o outro piloto receba “stop & go” ou seja necessária uma parada nos boxes para reparos: acréscimo de 60 Segundos no tempo final e perda 10

Pontos.

Caso 2:

Ocorrido: Reginaldo de Matos ficou parado na primeira curva esperando ordem de retirada

Situação: A direção de prova assume o erro por ter demorado a detectar o veículo em situação perigosa.

 

Caso 3:

Ocorrido: Felipe Muniz dá um empurrão em Augusto Fontes na ultima curva, ambos rodam, mas ele devolve a posição.

Regulamento: Empurrão no piloto da frente para ganhar posição, ultrapassar, batendo lado-a-lado, não deixando o espaço para o piloto que vem pelo lado de fora: acréscimo de 20

Segundos no tempo final da prova e perda de 3 pontos (se a posição não foi devolvida

na mesma volta);

Como o piloto devolveu a posição, receberá uma advertência e -1 ponto.

 

No próximo dia 26 de julho, nos vemos no Short Oval de Nazareth.

SOL, PRAIA E CORRIDA!

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Nesse domingo, dia 12 de Julho as 22:00 Hrs a AVRace desembarca em Long Beach para e etapa de estréia* da CART World Series 98. A prova vai ser realizada no desafiador  circuito de rua com o Layout de 1998. Com seus 2,563 metros, a prova promete muita emoção, onde o vencedor não precisa ser o mais rápido, mas sim o mais técnico, o mais cauteloso e o mais prudente possível para sobreviver aos acidentes e a própria pista, principalmente na temida curva “Le Gasomet” que é o grampo final.

Long+Beach+Skyline

 

*=Primeira etapa em Homestead foi cancelada por força maior