17º CAMPEONATO AV RACE – FORMULA 3

F3

Olá Amigos da AVRACE, como já era esperado devido ao grande número de solicitações, chegamos finalmente ao momento de iniciarmos o campeonato de Fórmula 3.

E como somos loucos por velocidade, nada tão rápido quanto começar o campeonato na já próxima segunda-feira dia 03/11, mas não se desesperem, lendo o regulamento vocês ficaram mais calmos. Este campeonato terá um formato totalmente novo e ainda não utilizado na AVRACE (e talvez em nenhuma liga) com 2 etapas em pistas diferentes no mesmo dia.

INCRIÇÕES

Para você participar do campeonato é simples:

PASSO 1 – Solicitação

Envie um e-mail para ney@ergus.com.br com as seguintes informações:

Nome do piloto:

Número do carro:

Equipe:

EQUIPES E PILOTOS

A equipe é formada por 1 ou 2 pilotos inscritos e deve ser informada no momento da inscrição do 1º piloto, o segundo piloto poderá ser inscrito até o fechamento das inscrições;

PASSO 2 – Custos

Valor do campeonato para Pilotos AVRACE associados: ISENTO DEVIDO A ASSOCIAÇÃO MENSAL/ANUAL

Valor do campeonato  para Pilotos não associados: R$ 25,00

* Para se tornar um piloto associado da AVRACE entre em contato com ney@ergus.com.br ou no TS3 da AVRACE e veja as vantagens de ser associado.

FORMATO E REGULAMENTO TÉCNICO

https://www.dropbox.com/s/boseqqnrtbir4pa/Formato%20do%20campeonato%2017%20-%20GSC%20-%20Formula%203%20-%202%C2%BA%20sem.%202014%20-%20Rev0.pdf?dl=0

Merlo_comanda_Peloton_-_Luca_Bassani

RESUMO DA COMPETIÇÃO

– Categoria: Fórmula 3 – Simulador Game Stockcar 2013

– Serão realizadas 2 provas no mesmo dia, uma seguida da outra com o mesmo padrão para ambas, porém com intervalo de 5 minutos para a entrada no servidor;

– O Briefing ocorre no TS3 da AVRACE com o endereço “avrace.no-ip.info” ou pelo IP “200.98.130.104”.

SESSÕES

  • Treino oficial: 15 Minutos
  • Treino Classificatório: 5 Minutos
  • Corrida: bateria única de 20 Minutos
  • Pit Stop: Não obrigatório

AJUSTES DO CARRO/SET-UP

  • Travado no servidor apenas com a possibilidade de modificação em combustível, freios e direção;

AUXÍLIOS DE PILOTAGEM LIBERADO

  • Embreagem.
  • Câmera Liberada

ETAPAS

Estaremos realizando 8 etapas neste campeonato, com datas pré-programadas, sendo que se necessário ou conforme acerto com a maioria, pode-se alterar as datas. Porém, as corridas sempre serão realizadas nas segundas-feiras.

  • Dia 03/11/2014
    • 1ª Etapa = CURITIBA MISTO
    • 2ª Etapa = JACAREPAGUÁ OVAL 
  • Dia 10/11/2014
    • 3ª Etapa = CORDOBA
    • 4ª Etapa = CURITIBA OVAL 
  • Dia 17/11/2014
    • 5ª Etapa: A1 RING SHORT
    • 6ª Etapa: BRASILIA ANEL EXTERNO 
  • Dia 24/11/2014
    • 7ª Etapa = CANADÁ
    • 8ª Etapa = INTERLAGOS

Um grande abraço e nos vemos na pista…

Ney Dilay

Resutado Campeonatos STCC2

CATEGORIA A
Encerrado o Campeonato de STCC2 da AV Race. Campeonato com um equilíbrio muito grande entre os pilotos, disputados até a última volta da ultima corrida.

Tivemos como campeão Vinicius Garcia

V Garcia Campeao A

F Sampaio V campeao A

tognetti 3 colocado A

K Silva 4 colocado A

novaes 5 colocado A

Resultado oficial da Categoria A
cat_a

CATEGORIA B

A categoria B com muito mais disputas, toques rodadas, foi uma atração a parte neste campeonato, pilotos andando muitas vezes acima do limite do próprio carro. Assim tivemos Hugo Garcia como campeão.

h garcia campeao B
policarpo vice campeao B

galarda 3 colocado B

pinotti 4 colocado B

c silva 5 colocado B

Resultado Oficial da categoria B:
cat_b

Campeonato de Equipes:

camp_equipes

Abertura Campeonato Mercedes DTM

Olá amigos, na segunda feira, dia 28/01, abrimos a temporada 2013 AV Race, com uma rodada dupla na desafiadora pista de Laguna Seca.
Com a pole Position confirmada, Filipe Sampaio larga na frente, seguido por Dilay. Logo na largada uma pequena confusão envolvendo alguns pilotos, faz com que Ferreira e Cláudio Sampaio percam muitas posições, com isto tivemos uma corrida emocionante de recuperação destes pilotos, fazendo com que Ferreira termine na 8ª e Claudio na 10ª posição.
Na frente com um erro de Filipe, logo na segunda volta, Dilay se aproveita e vai embora abrindo aca vez mais. Filipe ainda teve problemas com retardatários, fazendo com que perdesse muito tempo em relação à Dilay.
Machado chegou em terceiro, esboçando uma pressão para cima de Filipe no final, Chichof com uma de suas melhores corridas na AV Race, chega em quarto, seguido por Restanho.
laguna_seca_bat1

Tudo pronto para a segunda bateria, e Ferreira larga na frente seguido por Souza, Dilay larga bem e pula para terceiro com Filipe em quarto depois de um toque com Chichof.
A briga pela primeira posição é constante durante 5 ou 6 voltas, aonde Dilay consegue assumir a ponta, seguido por Filipe, Ferreira se mantém em 3º. A prova teve disputas o tempo inteiro, por ser uma pista travada, a ultrapassagem se tona muito difícil.
Esta bateria se encerra com Dilay em primeiro, Filipe em segundo, Ferreira em terceiro, Machado em quarto e Claudio Sampaio em quinto.
laguna_seca_bat2

Em Breve mais informações sobre a primeira etapa, com a tabela de classificação completa.

Até a proxima etapa que será disputada na famosa pista de Ímola.

Equipes Mercedes DTM – Mundo Truck Racing acera com mais um piloto

A equipe Mundo Truck Racing, apresentou seu mais novo contratado. Eliezer Miranda pilotará o Mercedes numero 33

A seguir as imagens do seu carro.

Por: Filipe Sampaio

Equipes Mercedes DTM – AV Race, Carros Genéricos

Estes carros são para os pilotos que estiverem sem equipe.
As 6 pinturas foram criadas pelo Gabriel Machado.

Por: Filipe Sampaio

Equipes Mercedes DTM – Mundo Truck Racing

Em seu segundo campeonato, a Mundo Truck Racing apresenta o seu carro e piloto

Ainda há uma vaga, caso tenha interesse entre contato pelo e-mail avrrace@gmail.com

Marcos Amaral – número 19

Para aumentar, clique na imagem

Por: Filipe Sampaio

Equipes Mercedes DTM – Simel Racing

A equipe Simel Racing apresenta seus carros e pilotos.

Filipe Sampaio – número 17
Luiz Ferreira – número 05

Para aumetar, clique nas fotos

Por: Filipe Sampaio

Encerramento Campeonato Super Trucks BR 2012 – Etapa de Cleveland

Na noite do dia 17 de dezembro de 2012, foi disputada a última etapa do campeonato Super Trucks BR na pista de Cleveland.

Com 16 pilotos, incia-se o treino livre, para que sejam feitos os últimos ajustes para o qualify e corrida.

Hora do qualify e a diferença entre o 1º e o 7º colocado foi inferior a 1 segundo. Sampaio vai cedo pra pista e mesmo errando no primeiro setor, marca 1:28.600, em segundo fica o piloto V. Garcia a 0.025 seg de Sampaio.
qualy_cleveland

Na hora da largada, a surpresa… chuva. Todos pilotos lutando contra o tempo para mudar os ajustes dos caminhões.
Luz verde, e muito cuidado na largada. Alguns que tentam largar forte acabam rodando, outros esqueceram de trocar os pneus, e acabam indo para o box, mesmo assim não houveram incidentes graves. Os irmãos Garcia se aproveitam da boa largada e abrem do resto do pelotão, Dilay pula para terceiro com Sampaio em quarto, com uma última volta eletrizante, Ferreira ultrapassa Galarda na Última curva e passa em quinto. Galarda na tentativa de se recuperar, acelera forte, roda e perde mais duas posições, para Camizão e Restanho.
cleveland_bat1

Com o grid invertido entre os 8 primeiros, e muita chuva na segunda bateria, Restanho larga bem e segue na ponta seguido por Camizão, H. Garcia, Dilay e Sampaio. Após algumas voltas, Camizão comete um erro e roda, com isto acaba perdendo 3 posições, ficando em quinto lugar. Na última volta, H. Garcia, após um erro de Restanho, acaba encostando e pressionando, mas não ultrapassa. Sampaio também chega em Dilay, mas não há tempo para mais nada. Completa o pódio, Camizão
cleveland_bat2

Resultado da prova
resultado_cleveland

Com estes resultados, Sampaio que antes da prova, tinha 43 pontos de vantagem para V. Garcia, se sagra campeão do primeiro Campeonado de Super Trucks AV Race.

Campeão: Filipe Sampaio – Simel Racing
filipe_campeao

Vice-Campeão: Hugo Garcia – Car Nissa Racing
vinicius_vice

Terceiro Colocado: Ney Dilay – Ergus AV Racing
ney_terceiro

Classificação final do campeonato
pilotos

Como destaque entre os estreantes na AV Race, temos o piloto Luiz Ferreira
luiz_melhor_estreante

Classificação final dos estreantes
novatos

Entre as equipes, a grande campeã foi a Car Nissa Racing dos irmãos, Hugo e Vinicius Garcia.
car_nissa_campea

Ergus AV Racing dos pilotos, Ney Dilay e Rodrigo Chichof, foi a vice-campeã
ergus_vice

Na Terrceira Coloccação, ficou a equipe Abarth Racing, dos pilotos Luiz Ferreira e William Camizão.
abarth_terceiro

Campeonato Completo de equipes
equipes

Agradecemos a participação de todos os pilotos que estiveram com a gente neste campeonato, e esperamos vê-los no próximo ano, disputando freadas aqui na AV Race.

Em Breve estaremos divulgando a versão final do Mod de caminhões, incuindo todas as pinturas e pilotos participantes deste torneio no mesmo.

Videos da Etapa

Primeira Bateria

Segunda Bateria

Terceira etapa Super Trucks BR – Curitiba Oval

A corrida de Curitiba foi marcada por muitas ultrapassagens, grandes disputas e muitas discuções.

Pilotos na pista para o Qualify, Sampaio vai cedo para a pista e crava 0:57.1, H. Garcia passa mais rápido das 2 primeiras parciais, mas nao consegue baixar o tempo, fazendo 0:57.2, em seguida vem Dilay em quarto e Restanho em quinto.

Qualy encerrado, pilotos prontos…. luz verde e largada para a primeira bateria. Sampaio larga mal e é ultrapassado por H. Garcia e Restanho, mais atrás Hecht erra na freada e passa reto, mas não bate em ninguém, indo parar no muro, mesmo assim consegue voltar.
Enquanto isso lá na frente, Sampaio passa Restanho e vai a caça de H. Garcia, Dilay passa Fernandez e vai atrás de Restanho. As disputas intermediárias vão ocorrendo o tempo inteiro.
A primeira bateria acaba com a vitória de Sampaio, com H. Garcia em segundo, Restanho em terceiro, Dilay em quarto e V. Garcia em quinto
curitiba_bat1

Tudo pronto, e luz verde para a segunda bateria. Com o Grid invertido, Camizão larga na frente e se mantém, com V. Garcia em segundo e Carvalho em terceiro. Já na primeira curva muito caminhões juntos, mas sem toques. Carvalho cai para 6º, pois é ultrapassado por Dilay, Fernandez e Sampaio que seguem em busca da vitória, com uma ultrapassagem que gerou muitas discussões, Dilay passa por Fernandez com uma batida de porta na curva da vitória, Sampaio se aproveita e vem junto, depois de um erro de H. Garcia, Dilay passa por ele, mas Sampaio vem e faz uma ultrapassagem dupla, assumindo então a segunda posição. Duas voltas a diante, Sampaio passa por Camizão no final da reta, e com a tentativa de se recuperar, Camizão roda e é atingido por Dilay no “S” de baixa, caindo para a 7ª posição. A corrida segue com algumas disputas interessantes, principalmente entre Carvalho e Restanho, que acaba chegando a frente.
A Segunda bateria acaba com a vitória de Sampaio, Fernandez em segundo, Dilay em terceiro, V. Garcia em quarto e Restanho em quinto.
curitiba_bat2

Em Breve os Videos estarão disponiveis com as corridas na íntegra, na nossa área de vídeos, no menu superior do Site.

Semana que vem tem a ultima etapa em Cleveland EUA

Um POuco de História – Autódromo Internacional de Curitiba

imagem-galeria-o-circuito01
História
Falar de velocidade significa falar em rápidas e constantes mudanças. O Brasil, país tão previlegiado em campeões, merecia um grande cenário para as novas conquistas, o Autódromo Internacional de Curitiba.

Autódromo da Década de 60 e 70
O Autódromo iniciou suas atividades em 1967, com provas de automobilismo, motociclismo, ciclismo, e eventos promocionais filantrópicos onde foram beneficiadas várias Associações, como:

Hospital do Câncer
Obras de Assistência Social do Pequeno Cotolengo “Dom Orione”
Cruzada Social Cosme e Damião à Maternidade e Infância
Alberque Noturno (da Federação Espírita do Paraná)
Alberque Nosso Lar (da Ass. Metodista de Assistência Social)

Educandário Madre Carmela de Jesus Asilo São Luiz
Associação Beneficente Abrigo ao Berço – A Pupileira
Casa Maternal Dona Paula (Berçário Menino Jesus)
Centro Tiflológico Paranaense

Em 1970 o Aeroclube do Paraná juntamente com a Administração do Autódromo promoveu o Festival de Asas e Rodas, grande sucesso de público e parte da renda foi dedicada a Entidades Beneficentes.

CEA – Centro de Excelencia em Automobilismo
O Centro de Excelência em Automobilismo Esportivo tem como marco inicial de sua história o surgimento do Autódromo de Pinhais. O qual teve o início de sua construção em 1965. Desde seu princípio teve inúmeras glorias.

Em 1969, o Autódromo sediou a 1º prova Calhambeque, e também a 2º Reunião Automobilística “Cidade de Curitiba”, além das “100 Milhas de Piraquara”.

Em 1970 tiveram destaque eventos como o “Torneio Internacional Bua de Fórmula Ford Inglesa” com a presença de Emerson Fittipaldi e outros.

Curitiba – Capital do Paraná
Do ponto de vista geoeconômico, ocupa lugar privilegiado, sendo considerada a porta de entrada para investimentos no Mercado Comum do Sul (Mercosul) composto por Brasil, Argentina, Chile, Uruguai e Paraguai.

Graças à credibilidade internacional conquistada pelo Governo do Estado do Paraná, Curitiba passou a fazer parte do seleto grupo dos Centros de Produção Automobilística Mundial.

Com a sucessiva implantação de Fábricas e Montadoras de Veículos em seu Município, cria novas e importantes possibilidades de desenvolvimento relacionados ao automobilismo profissional.

O Circuíto
Obedecendo aos mais rígidos conceitos relativos à segurança, funcionalidade e à qualidade, o Autódromo Internacional de Curitiba se apresenta como referência para novo milênio.

Seguindo normas e padrões da FIA – Federação Internacional de Automobilismo, é homologado pela CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo estando apto a receber eventos das mais variadas categorias do automobilismo mundial.

1024px-Autódromo_Internacional_de_Curitiba_track_map.svg
O Autódromo foi vistoriado por Mr. Roland Bruynseraede e Mr. Klaus Steinmetz, inspetores da FIA. Circuito misto com sete curvas à direita, quatro à esquerda e cinco segmentos de reta, sendo o mais longo com 980 metros. Totalizando 3.695 metros de extensão, 15 metros de largura, e tem desnível máximo de 4 metros. Circuito oval com 15 metros de largura ao longo de 2.550 metros de extensão

A Pista
Revestimento asfáltico reforçado com polímeros, amplas e eficientes áreas de escape, guard-rails de tres lâminas, guaritas de proteção para comissários de pista, torres para transmissão de TV estratégicamente posicionadas.

Opção desenvolvida para competições de Arrancada com reta em piso especial, torres computadorizadas, dispositivos de medição de tempos e velocidades de última geração, tela para proteção do público com cabos de aço incorporados obedecendo aos mais recentes padrões internacionais de segurança.
imagem-galeria-o-circuito06

Fonte: Autódromo Internacional de Curitiba